Nisan ayının ilk haftasında MPV terminal satışları açısından bakıldığında yalnızca 3 modelin satışı 1,000 adedi aştı, 418 adetlik ideal MEGA satışlarında 10. sırada yer aldı, ZEEKR 009 ilk 30 arasında olmasına rağmen satışları 1,000 adedin altında 100 adet, bu zıt satış dağılımı, MPV saha başkanı etkisinin önemli olduğunu, pazar modelinin ciddi şekilde farklılaştığını açıkça gösteriyor.
Özellikle BYD Tenza D9 1414 sonuçla listenin en başında yer alırken, pazar rekabet gücü de görülebiliyor, Pentium NAT da iyi bir performans sergileyerek Grevia 1187 adet, 1036 adet satışla ikinci ve üçüncü sırayı aldı.
Buick GL8 her zaman MPV alanında ön sıralarda yer alan her zaman yeşil bir ağaç olmuştur, ancak bu performans önemli ölçüde daha düşük, sıralama dördüncü sıraya geriledi, 945 adetlik satış ve Trumpchi M8 ile sadece 19 adetlik fark var, rekabet son derece şiddetli.
Toyota Sena, Landmap Dreamers, Odyssey, İdeal MEGA, 60'tan fazla model arasında öne çıkıyor, ilk on takıma başarıyla girdi, satışları 400 ile 800 adet arasında; Ayrıca listenin ön sıralarında, marka etkisinin pazar performansı üzerindeki itici rolünü tam olarak yansıtan Xiaopeng X9, Trumpchi E8, Elisen ve diğer popüler modeller yer alıyor.
Chase G50, yüzyıl, Custo, Wuling Hongguang PLUS, 260 adet, 213 adet, 181 adet, 157 adet satış, performans gerçekten düz.
MPV pazarındaki lüks Mercedes soğuk, ZEEKR 009 serisi yeterince pratik değil
Mercedes-benz Vito ve V-class, tek haftada 253 adet, 140 adet sattı, iki model 250,000-650,000 yuan fiyat aralığını kapsıyordu, ancak kitle oldukça geniş, ancak satışlar tatmin edici değil;
Birinci sınıf lüks bir otomobil olmasına rağmen MPV alanında çok fazla tanınmıyor ve MPV dış tasarımı büyük bir ekmek gibi, içi ise çok eski olduğundan satışları düşük.
Byd D1, Wuling Journey, Ling Zhi PLUS, Ruifeng RF8 PHEV yalnızca 60 ila 70 adet sattı, Hechuang V09 12 adet sattı, Ruifeng E3'ün durumu daha kötü, haftada yalnızca 1 adet satıldı.
