Changan Avcısı 4x4 Arazi Aracı

2024 Changan Hunter 4*4 elektrikli araç, genel stilinde öncü tasarım stilini koruyor. Klasik tüylü beyaz araba rengine ek olarak, bu kamyonetin sağlam çekiciliğini artıran yeni bir meka grisi gövde rengi de sunuyor. 2.0T motor, menzil genişletici olarak kullanılıyor. Menzil genişleticinin desteğiyle CLTCI koşulundaki kapsamlı menzili 1031 km'dir.

2024 Changan Hunter off-road dört tekerlekten çekişli kamyonet, ön ve arka çift motorla donatılmıştır, ön ve arka aks ikiz motorları 70 kilovat ve 130 kilovattır, yani toplam motor gücü 200 kilovattır ve tepe torku 470 nm. Araç, CLTC'de 180 km saf akü menziline sahip 31.18kWh lityum demir fosfat akü kullanıyor.

İster günlük sürüş ister hızla sollama olsun, performansı çok hafif ve canlı. Yeterli güç, Sorunsuz sürüş, bu genişletilmiş menzilli pikapın ana özelliğidir.

Ön yüz tasarımı

Ön yüzünde köpekbalığı burnu tasarımı ve sınırsız dijital kafes ızgarası yer alıyor. Bu tasarım, Changan'ın UNI'sinin benzersiz cazibesini yansıtırken popüler bir mecha stilini de benimsiyor.

Far tasarımı

Bölünmüş LED ön farlar, sağlam ön yüz tasarımına görsel etki de katan keskin bir tasarıma sahiptir.

Gövde tasarımı

Gövdenin yan tarafının şekli bize hala tanıdık geliyor ve yan pedallar, gümüş bagaj rafı ve krom kapı kolları da eksik değil.

Lastik seçimi

Arabada 265/60 R18 Chaoyang marka lastiklerin özellikleri kullanılıyor ve gümüş ve siyah iki renkli 6-kollu jant şekli daha sağlam.

Arka tasarım:

Kuyruğun şekli basit ve basittir ve belirli bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. Arka tamponda iki ters radar probu entegre edilmiştir, eğer ön radarınız daha da iyiyse. Ayrıca panoramik görüntü ve şeffaf kasa fonksiyonuna sahiptir.

4WD Hunter Off Road Aracı Özellikleri

Uzunluk x Genişlik x Yükseklik	5330mm * 1930mm * 1835mm
Motor	1.9 Turbo Dizel Motor
Dingil açıklığı	3180mm
Kargo Kutusu (LXWXH)	1600 mm * 1590 mm * 510 mm
Maksimum tork	350 Nm
Lastikler	65/265R17
Yakıt Tankı Kapasitesi	80 litre

HUNTER, mütevazi bir şekilde sergileyen ve kesinlikle sıra dışı olan olağanüstü figürlü güçlü bir tasarıma sahiptir:

1 tona kadar taşıma kapasitesiyle kategorisinin en iyisi.

En yüksek güvenlik teknolojileri.

Olağanüstü bir sürüş deneyimi yaratan iç mekan.

Hunter'ın yerden en yüksek yüksekliği ile dinamik bir sürüş sağlanır.

HUNTER'ı her yolda yol arkadaşınız yapan kalite ve dayanıklılık.

Changan Hunter İç mekan konfigürasyonu

Gösterge paneli yapılandırması

İç tasarımı oldukça avangard modern olup, 7,5-inç LCD metre ve 12,3-inç orta kontrol ekranı kombinasyonu da popüler bir tasarım trendidir.

Yeni araçta araç ağı, navigasyon ve ses kontrolü gibi işlevler ve ayrıca Cool dog music ve Himalaya gibi ortak küçük programlar bulunur. Ekran netliği ve düzgün çalışma açısından iyi performans gösterir.

Yazılım paketi tasarımı

4WD Hunter kamyonetin orta konsolu geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanıyor ve gümüş fırçalanmış bir panel ekliyor; genel malzeme ve T tanınmaya değer.

İç alan

180 cm'lik deneyim sahibi ön sırada oturur, koltuğu minimuma indirir ve normal sürüş duruşuna uyum sağlar ve kafa boşluğunda 1 yumruk + 2 parmağı vardır.

Ön koltuğun konumunu değiştirmeyin, arka sıranın baş alanı 1 yumruk, bacak alanı 4 parmak ve alan performansı iyi.

Arka koltuğun arkası biraz daha düzdür, içbükey bir tasarıma sahip olmasına rağmen genliği daha sınırlıdır

Üç sürüş modu:

Üç sürüş modu sunar ve özelleştirme altında direksiyon kuvvetini ve kinetik enerji geri kazanım gücünü de seçebilir. Günlük durumlarda standart modu seçme olasılığımız daha yüksektir. Fark ekonomik modda daha belirgin olacaktır; elektriğin ayarlanması daha tembel ve yavaş olacaktır.

NVH açısından, saf elektrik modundaki günlük şehir içi yol koşulları hala oldukça sessizdir ve bu da yakıtlı araçlarla kıyaslanamaz.

Menzil genişleticinin müdahalesi de makul derecede kabul edilebilir bir aralıktadır, çok can sıkıcı olmayacaktır ve kamyonetin dizel versiyonunun çalışması nispeten "hafif" tir.

Süspansiyonun ayarlanması

Süspansiyon ayarı Bağımsız olmayan arka çok bağlantılı entegre köprü kullanan diğer kamyonet modelleriyle karşılaştırıldığında doku açısından çok daha iyi olduğunu düşünüyorum. Her ne kadar dikey barikat hız tümseğinin üzerindeyken sıçrama yine de belirgin olsa da, bazı engebeli yollarda filtre titreşim etkisi konfor açısından aynı sınıftaki modellere göre daha iyidir.

Takım